La expansión de marcas y modelos eléctricos empieza a transformar un mercado que hace apenas unos años parecía mucho más limitado.
Hace apenas unos años, hablar de coche eléctrico en España significaba mirar a un grupo muy reducido de marcas y modelos. La oferta era escasa, los precios elevados y buena parte del mercado seguía viendo este tipo de vehículos como una alternativa todavía lejana para el uso diario.
La oferta actual poco tiene que ver con la de aquellas primeras etapas del eléctrico. La próxima edición de VEM 2026, que se celebrará del 5 al 7 de junio en Madrid Río, servirá precisamente para visualizar hasta qué punto ha cambiado el mercado en muy poco tiempo. No solamente por el crecimiento de ventas o la expansión de los puntos de recarga, sino también por la enorme variedad de marcas y modelos que empiezan a convivir dentro del mercado español.
La presencia prevista de fabricantes europeos, asiáticos y marcas de reciente llegada evidencia cómo el coche eléctrico ha dejado de depender únicamente de unos pocos actores muy concretos. Hace unos años, gran parte de la conversación giraba alrededor de Tesla y algunas marcas premium tradicionales. Ahora el escenario es mucho más amplio.
Más marcas, más segmentos y mucha más competencia
Uno de los cambios más visibles está en la variedad de oferta. El vehículo eléctrico ya no se limita a modelos urbanos o propuestas muy concretas. Hoy empieza a aparecer prácticamente en todos los segmentos, desde SUV compactos hasta berlinas, deportivos o modelos orientados a un uso mucho más cotidiano.
La llegada de fabricantes chinos está teniendo además un peso cada vez mayor en ese cambio. Marcas como BYD, Omoda, Jaecoo, Leapmotor, MG, Geely o Ebro empiezan a compartir espacio con fabricantes europeos y tradicionales en un mercado donde la competencia se ha intensificado de forma evidente durante los últimos meses.
Ese aumento de oferta también está modificando la percepción de muchos conductores. El coche eléctrico empieza a dejar de verse únicamente como una opción tecnológica o de nicho para convertirse, poco a poco, en una alternativa cada vez más normalizada dentro del mercado.
Una feria que ya refleja otro momento del sector
La undécima edición de VEM llega además en un contexto de crecimiento para el vehículo electrificado en España. Según los datos facilitados por AEDIVE, las matriculaciones de vehículos electrificados crecieron un 40% durante el pasado mes de abril, mientras continúa aumentando la red pública de recarga.
Pero el cambio no se percibe solo en las matriculaciones. También se aprecia en la cantidad de marcas, modelos y propuestas que empiezan a convivir dentro del mercado eléctrico español.
Más allá de las cifras de visitantes o de las pruebas de vehículos previstas durante la feria, VEM 2026 servirá también para comprobar cómo ha cambiado la fotografía del coche eléctrico en España. No solo por el número de marcas presentes, sino por la sensación de que el mercado empieza a entrar en una etapa mucho más abierta, competitiva y diversa de lo que parecía posible en las primeras fases del vehículo eléctrico en España.
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