Equipamiento, formación y seguridad son algunos de los aspectos que debe tener en cuenta un taller para trabajar con vehículos eléctricos con garantías.
Reparar coches eléctricos ya forma parte del trabajo habitual de muchos talleres. Sin embargo, haber reparado algún eléctrico no significa necesariamente que el establecimiento esté preparado para asumir todo tipo de operaciones sobre estos vehículos.
La diferencia está en los medios disponibles, en la formación de los profesionales y, sobre todo, en saber hasta dónde puede llegar el taller con los recursos que tiene.
Un ejemplo reciente permite poner una cifra sobre la mesa. Un taller madrileño calcula en unos 8.500 euros el coste del equipamiento básico necesario para trabajar con vehículos eléctricos. La cantidad incluye elementos como guantes para alta tensión, un polímetro específico y una plataforma elevadora adecuada para trabajar sobre las baterías. No es una cifra que pueda aplicarse a todos los talleres, pero sí sirve para hacerse una idea de lo que puede suponer preparar las instalaciones.
Qué necesita realmente el taller
El primer punto es el equipamiento. Trabajar con un vehículo eléctrico requiere herramientas y equipos de protección adecuados para intervenir sobre sistemas de alta tensión. A esto se suman los equipos de diagnosis y, en función de las operaciones que quiera asumir el taller, medios específicos para trabajar sobre baterías y otros componentes del sistema eléctrico.
Pero disponer de las herramientas no es suficiente. El profesional tiene que saber utilizarlas y conocer los procedimientos necesarios antes de intervenir sobre un vehículo que puede trabajar con tensiones muy superiores a las habituales en un coche de combustión.
La formación se convierte así en una parte fundamental de la adaptación. CETRAA ha vuelto a poner recientemente el foco en los conocimientos necesarios para trabajar con baterías y vehículos eléctricos, desde las características de estos sistemas hasta las medidas de seguridad que deben seguir los profesionales.
También está el acceso a la información técnica y a los recambios. Un taller puede disponer de herramientas y profesionales formados y encontrarse después con dificultades para identificar una pieza, consultar un procedimiento de reparación o conseguir el componente que necesita.
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